說起ofo人們就會想到共享單車，說到共享單車，人們就會想起小黃車。但是隨著共享經濟的發展，共享經濟的退潮，資本家們眼中共享單車已經漸漸的失去了風口，再也沒有像剛出現那樣，瘋狂的融入大量的資金，爭奪市場的份額。當冷靜下來，想一想，共享單車為什么會一步一步的走向風口的邊緣，一步步的滅掉呢？在共享經濟初期，提出了共享單車的概念，于是資本家們大量的涌入共享單車的經濟市場，一時間造成了市場上的共享單車的過剩。在市場上五顏六色的共享單車出現在人們的生活中，由于共享單車在初期沒有明確的運營上的目標，沒有正確的經營上的管理。所以不久后一家家的共享單車慢慢的消亡。像在2016年的悟空單車，經營了不足一年之后就宣布死亡了。據數據的顯示，還沒有獲得成功的融資。之后有町町單車、小藍單車、酷騎單車等，紛紛的落幕。到現在市場上剩下的有ofo小黃車、摩拜還有哈羅單車。其中ofo多次的傳出要被收購的消息，但是官方一直在辟謠。而摩拜早已近在今年的4月份被美團收購了；剩下的哈羅因為背靠阿里這一大巨頭，也得到了持續的發展。所以終共享單車還是淪為了巨頭之間的逐力，沒有龐大的資本還是不能經營下去的。其實到現在，關于共享單車都沒有一個很好的盈利的模式，所以倒下也是不可避免的。其次除了是經營上的問題，還有的就是共享單車在人們的使用的過程中的損壞率太高了，出現了各種的惡意的破壞，還有占為己用等的不文明的現象，對于公共的財產沒有愛護意識等，進一步的加速了共享單車的消亡。共享單車其實是一個很好的出發點，方便了人們在生活中的短途的出行，但是基于發展，的不利，不得不提前的退出舞臺。
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